Weiße LEDs funktionieren nach mehreren unterschiedlichen Prinzipien; Abbildung 1 zeigt drei typische Beispiele. Der in Abbildung 2a dargestellte Typ „blaue LED + gelber Leuchtstoff“ repräsentiert den neuesten Stand-der--Entwicklung weißer LEDs und ist der wahrscheinlichste Kandidat für LED-Autoscheinwerfersysteme der ersten-Generation. Der in Abbildung 1b dargestellte Typ „UV-LED + RGB-Leuchtstoff (rot, grün, blau)“ birgt aufgrund seines hohen Farbwiedergabeindex das größte Potenzial für allgemeine Beleuchtungsanwendungen; Für den Einsatz in Scheinwerfersystemen muss jedoch das Problem der UV-induzierten Alterung von Kunststoffkomponenten angegangen werden. Der in Abbildung 1c gezeigte Typ „RGB-drei-Chips bietet die Möglichkeit, die Farbe des emittierten Lichts anzupassen, ist jedoch derzeit für Scheinwerfersysteme ungeeignet, da es schwierig ist, Farbverschiebungen während des Betriebs zu verhindern-Verschiebungen, die auf unterschiedliche Temperatureigenschaften zwischen den drei Chips oder unterschiedliche Verschlechterungsraten zwischen den verschiedenen LEDs zurückzuführen sein können.
