IIHS steht für das Versicherungsinstitut für Autobahnsicherheit. Laut IIHS -Forschungsberichten erfolgt die Hälfte der schwerwiegenden Autounfälle nachts und ein Viertel von ihnen tritt auf unbeleuchteten Straßen auf. Schlechte Nachtsicht, Müdigkeit und andere Faktoren sind Ursachen für Unfälle. Wenn die Scheinwerfer keine gute Beleuchtung liefern, steigt die Wahrscheinlichkeit von Unfällen.
IIHS -Beleuchtung enthält die folgenden Aspekte:
1. Nachtbeleuchtung, die den Beleuchtungseffekt von Fahrzeug -Scheinwerfern unter verschiedenen Straßenverhältnissen bewertet, einschließlich der Helligkeit und Abdeckung von Hoch- und Strahlbeleuchtung. Der Test umfasst auch den Beleuchtungseffekt des Fahrzeugs bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten sowie deren Leistung unter verschiedenen Straßenkrümmern und Höhen und Tiefen.
2. Bremslichter, die die Helligkeit und Reaktionsgeschwindigkeit der Bremslichter des Fahrzeugs bewerten, um sicherzustellen, dass andere Fahrer rechtzeitig in Notbremssituationen bemerken und reagieren können.
3. Kurvenbeleuchtung, die bewertet, ob das Fahrzeug mit einem effektiven Kurvenbeleuchtungssystem ausgestattet ist, um die Sichtbarkeit von Straßenkanten und Hindernissen beim Fahren nachts zu verbessern.
4. Automatisches System mit hohem und schwachem Strahlschalter bewertet, ob das Fahrzeug mit einem System ausgestattet ist, das automatisch zwischen hohen und abschwellen Strahlen wechselt, und testet seine Wirkung beim Fahren nachts. Unter anderem als der nationale Standard werden die statischen Tests der chinesischen CNCAP und der Europas CAP, nachdem die Scheinwerfer, die die Standards erfüllen, im gesamten Fahrzeug installiert werden, aufgrund von Faktoren wie Installationsposition und Dimmgenauigkeit Abweichungen bei Beleuchtungseffekten verursachen.
Im tatsächlichen Gebrauch ist das Fahrzeug in Bewegung. Aufgrund des Einflusses der Straßenoberfläche, des Wetters und der Fahrzeughaltung ist der tatsächliche Beleuchtungseffekt der Scheinwerfer schwer gut reflektiert. IIHS ist der Ansicht, dass zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Förderung des technologischen Fortschritts des Unternehmens, um objektivere und reale Tests und Bewertungen für die Gesamtleistung von Scheinwerfern neben den vorhandenen regulatorischen Standards durchzuführen. Daher hat das Versicherungsinstitut für Autobahnsicherheit (IIHS) der Vereinigten Staaten im August 2015 die Bewertungsverfahren für Automobile -Scheinwerfer herausgegeben. Der Unterschied besteht darin, dass IIHS eine dynamische Testmethode verwendet. Um den Einfluss von Unterschieden mit Fahrzeugsuspensionen zu beseitigen und die Wiederholbarkeit von Testergebnissen in verschiedenen Umgebungen, unterschiedlichen Standorten und anderen Einrichtungen sicherzustellen, verarbeitet diese Methode die durch Änderungen der Fahrzeugnickwinkel während der Nachbearbeitung verursachte Datenabweichung und korrigiert. Ab 2016 hat IIHS die Bewertung von Dutzenden von Modellen abgeschlossen. Nach den Testergebnissen zu urteilen, hat sich die Exzellenzrate von Jahr zu Jahr gestiegen, was darauf hinweist, dass der Bewertungsmechanismus eine positive Rolle bei der Verbesserung der Leistung von Automobilscheinern gespielt hat.